當前位置首頁 > AG游戏大厅輿情網 > 綠色旅游 > 正文

杭州至黃山高鐵打造中國高鐵生態樣本

http://www.發布日期:2018-12-26AG游戏大厅輿情網

杭州至黃山高鐵打造中國高鐵生態樣本

圖為,穿行于杭黃高鐵的列車 林飛翼 攝

總部位于武漢的中交二航局25日發布消息稱,該局參建浙江杭州至江西南昌高速鐵路杭州至黃山段當天開通運營,這條途徑7個國家5A級旅游景區和50多個4A級景區的高鐵線路,打造出中國高鐵的生態樣本。

杭州至黃山高鐵打造中國高鐵生態樣本

圖為,花費50萬元搬家的古樹與高鐵和諧共處 林飛翼 攝

杭昌高鐵杭黃段全長265公里,共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北等10座車站,初期運營時速250公里。早在2009年,該線路的勘測工作就已啟動,設計人員花了6年踏勘1500公里,才確定一條最生態AG游戏大厅的路線。

最終,杭黃鐵路沿線經過西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區、黃山和西遞宏村7個5A級景區,50多個4A級景區,10多個國家級森林公園。線路在保護環境的同時,最大限度地將這些景區串聯起來,從而使得線路呈現一個大“之”字形走向。

杭州至黃山高鐵打造中國高鐵生態樣本

圖為,蜿蜒于綠水青山間的杭黃高鐵線路 林飛翼 攝

如今,旅客沿著這條鐵路,可以遍賞西湖、黃山、富春江、千島湖等錦繡風光。

杭黃鐵路沿線不僅是一條風景優美、綠色生態的長廊,鐵路本身也將“美麗杭黃,生態高鐵”的理念融入其中。建設過程中,各標段頻頻給古樹“讓路”。

中交二航局承建的杭黃鐵路站前第五標段位于“全國最美縣城”——杭州桐廬縣,在線路控制性工程——富春江特大橋的22號墩,與一顆千年古樹樹址重合,經濟與生態在此起了沖突。

“要不砍了吧,還省了很多麻煩。”一位技術員說。“那不行,現在國家都提倡‘綠水青山就是金山銀山’,這棵樹不能砍,要讓它活下來!”承建大橋的中交二航局項目書記張華說。

樹挪死,人挪活,移栽這樣的大樹難度極大,項目部聯系的好幾家專業公司都婉言拒絕。后來有家公司接下了活,但開價50萬元,遠超項目大家的心理預期。

“錢是小事,如果它能再活500年,這事沒有遺憾!”張華干脆地說。如今這棵被剪去了九成枝葉的古樹往東挪了四十來米,依舊挺立在富春江泮,當地百姓也對建設者表示欽佩。

“給古樹保留生存空間的案例,我們標段比比皆是。”中交二航局項目指揮長陳偉表示,在該局負責施工的桐廬隧道全長1836米,由于地勢較為平緩,按原設計是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖開,待隧道建好后,再重新填滿。

可是在隧道上方有一片100余棵古樹組成的古樹林,品種豐富且長勢良好,其中年齡大的超過了800年。項目部與相關部門進行了多次磋商,最終決定采用暗挖的方法“穿”過古樹林,給古樹一片自由生長的空間。考慮到暗挖極有可能造成地層沉降、地下水位下降等問題,項目部專門采用了“十大保護法”,盡最大可能不影響古樹林的生長環境。

收藏此頁】【打印】【關閉】【編輯:崔曉冉】【來源:中國新聞網】
版權所有@AG游戏大厅輿情網 All rights reserved 
AG游戏大厅輿情網電話:010-51017257 24小時監督電話:13811483238
Copyright@2014 Email:webmaster@ 京ICP備13020919號